Rekorde Die Zahlen einer Laufbahn, und der halbe Punkt

Zwischen August 1971 und November 1985 war er für 176 Grands Prix der Weltmeisterschaft gemeldet, und zu 171 davon startete er. Vier der fünf, die er versäumte, kosteten ihn Verletzungen: den Großen Preis von Österreich auf dem Österreichring 1973, nachdem er sich am Nürburgring das Handgelenk gebrochen hatte; Jarama 1977, wo ihn eine angebrochene Rippe nach dem Warm-up stoppte; Hockenheim 1982 und Spa-⁠Francorchamps 1985, nach Handgelenkverletzungen im Training. In Monaco 1983 scheiterte er in der Qualifikation, das einzige Mal bei einem Grand Prix der Weltmeisterschaft.

Er erzielte 420,5 Punkte, und jeder einzelne zählte: In keiner Saison nahmen ihm die Regeln über die besten Ergebnisse einen Punkt weg. Er gewann etwa bei jedem siebten Start (14,6 Prozent), holte fast ebenso oft die Pole (14,0 Prozent) und stand fast in jedem dritten Rennen auf dem Podium (31,6 Prozent). 73-mal kam er in die Punkte. Nach der Zählung von F1DB fuhr er 8.213 Rennrunden; nach der von ChicaneF1 führte er 1.624 davon, in 41 Rennen. Einmal, in Zolder am 16. Mai 1976, holte er die Pole, gewann, fuhr die schnellste Runde und führte jede Runde: F1DB zählt es als seinen einzigen Grand Slam.

Zählt man jede Art von Rennen, vom Bergrennen in Bad Mühllacken im April 1968 bis Adelaide im November 1985, nahm er an 316 Rennen teil, wie Jon Saltinstall sie in seiner Aufstellung jedes einzelnen zählt.

Ein halber Punkt

Ich habe anfangs nie in Betracht gezogen, dass Niki mich in der Meisterschaft schlagen könnte. Das war ein Fehler!

Den Titel 1984 gewann er gegen seinen McLaren-Teamkollegen Alain Prost mit einem halben Punkt Vorsprung: 72 Punkte gegen Prosts 71,5. Motor Sport nennt es den knappsten Ausgang in der Geschichte der Weltmeisterschaft, und die Datenbanken bestätigen es: Bis Oktober 2026 war kein anderer Titel mit weniger als einem Punkt entschieden worden, und von den acht, die mit genau einem entschieden wurden, war einer der Titel von 1976, den er gegen James Hunt verlor.

Laudas Punkte 1984

72

Prosts Punkte 1984

71,5

Der halbe Punkt kam aus Monaco. Der Grand Prix dort wurde im Juni 1984 nach 31 Runden in starkem Regen abgebrochen und mit halben Punkten gewertet, sodass Prosts Sieg ihm 4,5 Punkte einbrachte, nicht 9. Mit vollen Punkten für dasselbe Ergebnis wäre Prost Weltmeister geworden, 76 zu 72. Prost gewann in jenem Jahr sieben Rennen, Lauda fünf; Lauda holte die ganze Saison keine Pole-Position und sicherte sich den Titel in Estoril von Startplatz 11.

Bis heute

Zwischen seinem zweiten Titel 1977 und seinem dritten vergingen sieben Jahre: Bis Oktober 2026 hatte kein Fahrer länger zwischen zwei Weltmeisterschaften gewartet. Drei hatten sechs gewartet: Jack Brabham, Graham Hill und Lewis Hamilton.

Er ist einer von zwei Weltmeistern, die in ihrer Titelsaison keine Pole-Position holten, mit Denny Hulme 1967. Er ist, bis Oktober 2026, der einzige Fahrer, der die Weltmeisterschaft sowohl mit der Scuderia Ferrari als auch mit McLaren gewann. Und sein Sieg auf dem Österreichring 1984 ist, bis Oktober 2026, der einzige Große Preis von Österreich der Weltmeisterschaft, den ein Österreicher gewann.

Ein Rekord kann nicht mehr gebrochen werden. Im Training zum Großen Preis von Deutschland 1975 umrundete er die Nürburgring-Nordschleife in 6:58,6, mit 196,383 km/⁠h nach Denis Jenkinsons Zahlen in Motor Sport, oder 122,0 mph: die einzige Runde unter sieben Minuten bei einer WM-Veranstaltung auf der 22,8 Kilometer langen Strecke. Carlos Pace fuhr genau sieben. Die Formel 1 fährt dort seit 1976 nicht mehr.

Rekorde, die er hielt

Als er Ende 1985 zurücktrat, hielt er vier Karriererekorde: Podestplätze (54), Punkte (420,5), Platzierungen in den Punkten (73) und zweite Plätze (20). Den Podiumsrekord hatte er am 20. Mai 1984 in Dijon-⁠Prenois übernommen, wo sein 46. Podestplatz die 45 von Carlos Reutemann übertraf. Prost nahm ihm alle vier in wenig mehr als einem Jahr ab: die Podestplätze am 27. September 1987, die Punkte am 1. Mai 1988, die Punkteplatzierungen am 19. Juni 1988 und die zweiten Plätze später im selben Jahr.

Seine neun Pole-Positions 1974 egalisierten den Saisonrekord, den Ronnie Peterson 1973 aufgestellt hatte, und 1975 holte er wieder neun; Ayrton Sennas 13 im Jahr 1988 beendeten ihn. Seine fünf Siege 1976 waren damals die meisten eines Fahrers, der nicht Weltmeister wurde; Prosts sieben 1984, gegen Lauda selbst, übertrafen sie.

Zwei Zahlen waren nie Rekorde. Mit seinen 25 Siegen lag er, als er aufhörte, gleichauf mit Jim Clark, hinter den 27 von Jackie Stewart; seine 171 Starts waren die zweitmeisten nach den 176 von Graham Hill.

Fünf Teams

Ferrari bekam das Beste von ihm. In vier Saisons dort, 1974 bis 1977, startete er zu 57 Rennen und gewann 15, mit 23 seiner 24 Pole-Positions und 32 Podestplätzen. McLaren hatte ihn am längsten, 58 Starts von 1982 bis 1985, für acht Siege und keine einzige Pole. Mit Brabham startete er 1978 und 1979 zu 29 Rennen und gewann zwei, bei einer Pole. In 13 Starts für March und 14 für BRM gewann er nichts und holte keine Pole.

Gegen seine Teamkollegen sagen die Punkte das meiste. Clay Regazzoni schlug ihn 1974, 52 zu 38; Lauda lag 1975 und 1976 vor Regazzoni, 1977 vor Reutemann, 1978 bei Brabham vor John Watson und 1979 vor Nelson Piquet. Bei McLaren lag Watson 1982 (39 zu 30) und 1983 (22 zu 12) vorn; 1984 schlug Lauda Prost um den halben Punkt, trotz fünf Siegen gegen sieben, und 1985 wurde Prost Weltmeister.

An zwei Teamrekorden hatte er Anteil. Ferraris Konstrukteurstitel 1975, 1976 und 1977 waren der erste Hattrick in dieser Wertung, und McLarens 12 Siege aus 16 Rennen 1984 waren damals die meisten eines Konstrukteurs in einer Saison, bis McLaren 1988 15 gewann.

Drei Datenbanken

Die Zahlen hier stammen von F1DB, geprüft an der Jolpica-Datenbank, an ChicaneF1, grandprix.com und dem Ergebnisarchiv von formula1.com. Sie stimmen bei jedem Sieg, jeder Pole und seinen 420,5 Punkten überein und weichen an den Rändern in einigen Dingen ab.

F1DB zählt 176 Meldungen. ChicaneF1 zählt 177 und rechnet den Großen Preis von Kanada 1979 in Montreal hinzu, wo er im Freitagstraining fuhr, aufhörte und den Rennsport aufgab; F1DB schreibt diese Meldung Ricardo Zunino zu, der den Wagen im Rennen fuhr, und dieses Buch hält es ebenso. Jolpica führt 173 Rennen: Sie lässt vier der Rennen weg, zu denen er nicht startete, und fügt Montreal hinzu.

In Jacarepaguá 1983 wurde Keke Rosberg 2. und disqualifiziert, und der Platz blieb leer. F1DB und formula1.com führen Lauda weiter als 3.; Jolpica und ChicaneF1 rücken ihn auf Platz 2 vor, was ihm 21 zweite Plätze geben würde, nicht 20. Und Jolpicas Tabelle für 1977 gibt ihm 70 Punkte, obwohl sich die eigenen Rennergebnisse der Datenbank zu den 72 addieren, die jede andere Quelle druckt.

Über 1984 sind sich alle einig: 72 zu 71,5.